北滨路东延伸段方案成果汇报，随着近年重庆市社会经济的快速发展，核心区交通拥堵状况日趋严峻，城市发展新区的交通需求不断增强，互联互通水平亟待提升。北滨路东延伸段有利于打开路网结构，引导核心区交通向外疏散，带动滨江路沿线及都市功能拓展区的开发建设。

在方案设计中，我们借鉴了曼哈顿Big U防护性景观规划设计，Big U是一个模块化、可复制的系统，运用这种多维设计理念，景观设计团队联合建筑师与道桥工程师，共同将这种多维设计理念扩展成能够提供休闲娱乐的可持续设计，在实现城市通达、抵御自然灾害的同时，创造出新的经济、旅游、社会服务机会与休闲娱乐空间，助力城市发展，提升周边价值。

一、工程选线

本项目西起观音寺，东止于唐家沱，全长12公里，沿线人文景观丰富，主要有观音寺、文峰塔、寸滩港、寸滩老街，唐家沱老街以及工厂遗址，汇集了城市、山水、文化等，重庆影视公司利用多种元素。沿线地形起伏大、制约因素多、道路选线尽量依照地形，因形就势，车行与人行采用共面，局部分行的原则，道路最小平曲线半径171米，高程控制在194至226，一般路段最小纵坡控制在2.5%以内，唐家沱老街段最大纵坡8%。沿线与规划道路形成交叉口9个，通过规划路网与内侧道路衔接。共设停车港4处。

二、规划结构

按照分段塑造、重点控制的原则，将本项目分为一线、七段、十四点进行打造，目标是建设一个更富有弹性和可持续性的城市。

  塔子山公园段，规划采用隧道穿过塔子山，考虑到工程建设对山体扰动较大、隧道进洞口线型较差，本设计推荐以景观桥由外侧绕行。桥梁推荐方案采用组合钢架拱结构，造型新颖，层次丰富，横断面呈倒三角造型，最大限度减少对山体扰动。景观以塔子山、观音庙为依托，打造山体公园和禅意空间，并对江岸古纤道加以修复，设计人行石阶走廊，展现出纤夫不懈奋斗的人文景观风貌。

   寸滩段，规划道路沿港区外侧布置不具备可行性，按照寸滩港转型方案，本次设计以隧道下穿寸滩港区，同时预留远期接入条件，待寸滩港转型改造后可以与本项目实现互通、转换。未来的寸滩商港包括1个商业港区、2大公园景观和13个节点空间。建议将原有拼装集装箱及框架结构的混泥土建筑沿河布置商业空间，通过新建过江索道，加强与对岸洋人街的互动联系，成为北滨路新兴的消费地带。底层商业空间业态以娱乐性和观赏性为主，当潮水来临之际，底层商业空间成为了真实的江底世界。

    寸滩老街段，寸滩老街为巴渝建筑风格，后期将进行修复改造。桥梁设计遵循建筑风格的统一，推荐方案采用巴渝风造型拱桥，主跨80米。同时利用长江支流设计生态湿地，贯穿于西侧的寸滩商港，打造巴渝特色滨江商业老街。

港城天地、朝阳逸风段，主要以港城工业园码头、黑石子公园、以及英达油库作为控制进行布线,预留规划黄桷沱长江大桥桥位。包括1个城市广场，1个城市运动场地，9处节点空间，打造滨江城市广场与城市运动场地。儿童乐园大胆的采用滑道设计，并通过垂直交通进入下层平台，下层空间利用多变的步道营造多变的玩耍空间。

东风造船厂段，道路布线尽量沿内侧采用路堤通过。利用现状滩涂空间的平面造型，营造以婚庆为主题的船头公园，与对岸相望。

唐家沱老街段，该段主要以慢行系统为主，车道缩减为双向两车道，通过规划道路与海尔路衔接。打造重庆动画制作业记忆和巴渝特色为一体的水上乐园和城市滨江休闲带，工业记忆与城市风光的完美碰撞为北滨路东延段画上句号。

三、商业策划

    一定规模的体育赛事将为北滨路的发展锦上添花，是吸引人气的最佳手段。设计团队研究了铁人三项、马拉松、自行车等相关赛事举办的相关要求及场地的硬件标准。其中要求比较高的马拉松赛、自行车赛均依托公路举行，并对赛道的长度、宽度、路面、坡度有严格的要求。鉴于南滨路已有成功的马拉松比赛经验，所以我们建议在北滨路策划一项铁人三项赛，形成北铁南马的赛事布局。在始发终到均设置一定规模的集散中心，并配套必要的公共设施。

四、经济分析

   本工程按照统一规划、分期实施的原则推进，全线工程建安费、总投资、分期分项投资如下。

五、结束语

    本方案设计充分尊重自然，尊重历史，综合决策，区别处理，坚持道路、景观、人文、体育及商用等功能有机协调和和谐统一，创造了一个车畅其道、人畅其行、环境友好的城市。对进一步完善江北区综合体系，提升对外开放水平，建设“内畅外联、互联互通”的大都市中心区的具有积极的意义。